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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（27）日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」，並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」，鄭文燦表示，桃園為運輸大市，有許多重要交通設施及物流業，市內8個運輸業職（同）業公會，去（104）年表揚27位非逛不可優良駕駛，獎金3,600元，今（105）年名額增加為106位，獎金提高為6,000元。
優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選，評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定，他恭喜受獎者，也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。
道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通（含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等）規劃報告」，桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」，鄭文燦說，機場捷運肩負2大功能，為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能，票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會，最高票價為160元，最低票價30元，並推出多元優惠方案，通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈（A3、A4、A5站）到台北，每趟票價35元，以季票通勤票打6折來計算，每趟21元，平均每月（21天工作日計算）來回通勤費為882元；龜山林口生活圈（A7、A8、A9站）到台北票價80元，打6折每趟是48元，平均每月來回通勤費為2,016元；南崁生活圈（A10、A11站）到台北票價為120元，打6折每趟是72元，平均每月來回通勤費為3,024元，票價十分合理，也具競爭力。
另表示，機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務；另外，為使管理方便、票務一致，交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議，決定直達車、普通車同一價格，此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間，則提供便宜免費接駁，讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。
鄭文燦也提到，桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政府29%、桃園市政府65%，由桃園市政府負擔機場捷運營運責任，但不代表負擔所有虧損，市府將積極向交通部、環保署爭取，比照台北、高雄捷運，運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案，並增購車廂，將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。
桃園市副市長游建華表示，市府配合交通部規劃，提出過年前、後機場捷運通車兩項方案，依規定，公車路線新增及調整須於一個月前進行公告，請交通局掌握時效，避免造成民眾搭乘困擾。此外，機場捷運通車初期，搭乘人數較高，桃捷公司亦招募許多志工協助，請交通局與桃捷公司密切配合，讓轉乘規劃出現預期效果，並請交通局檢視捷運站周邊停車位，及早做好準備。
另表示，目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時，搭乘普通車從A1到A21站，行車時間約70分鐘，到終點站的時間將超過凌晨12時，基於安優惠網站全考量，請桃捷公司也規劃後續轉乘。
(自立晚報201612027)
鉅亨網新聞中心
《路透社》報導，美國候任總統川普 (Donald Trump) 週三 (21 日) 與波音公司 ( (US-BA) ) 首席執行長 Dennis Muilenburg 進行會談後，波音已宣布評價願意對川普的空軍一號新機進行降價。
Dennis Muilenburg 在會後發表談話說道：「能夠負責建造空軍一號，這對波音來說是極其重要，因為空軍一號對美國來說，具有著指標性意義。」
Dennis Muilenburg 表示：「我們將未來新政府繼續合作，確保這件事情能夠發生，並且我們也會確保空軍一號設備完善，同時讓政府預算也能夠負擔。」
目前美國總統的兩架空軍一號波音 747-200，皆是在前美國總統雷根 (Ronald Reagan) 時期所購入，自 1990 年服役至今，機齡已達 26 年之久，故美國政府準備向波音公司新購入兩架新空軍一號，準備在 2023 年服役。
對於這項空軍一號採購案，此前川普便曾經在推特 (Twitter) 上發文抨擊，波音公司手上這兩架新空軍一號 747-800 訂單，竟然叫價 40 億美元，川普當時揚言，他將取消掉波音手上的新空軍一號訂單。
川普在推特發文上直言，他個人當然希望波音賺錢，但波音實在賺好康偷偷說得太離譜。
《彭博社》報導，一般的波音 747-800 客機裝載標準配備，約要價 3.8 億美元，而作為美國總統專機的空軍一號，估計這兩架 747-800 將落在 32 億美元上下。
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